La nuova bifuel di casa Fiat è anche ecologica: i veicoli alimentati a metano riducono di circa il 23% le emissioni di CO2 rispetto alle equivalenti vetture alimentate a benzina e riducono praticamente a 0 le emissioni di particolato (PM). In particolare, la modalità a metano registra 114g di CO2/Km contro i 146g di CO2/Km della modalità a benzina , nel ciclo combinato.

Su strada
Il milledue di casa Fiat si rivela un buon motore, infaticabile ed abbastanza brioso quando si sfrutta la zona medio-alta del contagiri. I cavalli non sono molti, questo è vero, ma hanno il pregio di rimanere disponibili in un ampio range di regimi. La pressione di un pulsante a sinistra del volante permette un rapido passaggio fra le due alimentazioni: la differenza prestazionale fra benzina e metano c'è, e si avverte sopratutto nelle riprese in salita od a pieno carico. Nulla di preoccupante, anzi a dire il vero si tratta di una delle vetture bifuel meno penalizzate dall'alimentazione gassosa.
Merito di un impianto realizzato con cura e precisione, un punto di forza non indifferente per questa nuova versione di Panda.

Tratto da: www.infomotori.com a cura di Carlo Valente.