Peugeot 3008, per il mercato italiano del nuovo middle suv di Casa Peugeot, parte dai 22mila Euro dell'allestimento Premium motorizzato con il 1.6 da 122 cv fino ai 31.100 dell'allestimento Outdoor 2.0 16v HDi 163cv FAP con il cambio automatico. Al debutto sul nostro mercato arriverà solo a trazione integrale, ma già si è parlato a lungo della versione Hybrid 4 che arriverà puntuale nel 2011.

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Già nota dal punto di vista stilistico, nel frontale gli elementi tipici di Peugeot si adattano ai volumi generosi della vettura, pur differenziandosi dall’offerta esistente. I proiettori dalla linea affusolata hanno una espressività rinnovata, dinamica e rassicurante. La grande bocca contribuisce a definire il carattere elegante e da lottatore del veicolo, con la griglia della calandra che richiama il mondo dei SUV. Il fascione paracolpi anteriore rafforza queste sensazioni "off road", soprattutto grazie ai robusti elementi di protezione neri, in continuità con i gruppi ottici e nei quali si inseriscono i fari fendinebbia, ognuno attraversato da due elementi cromati. Lateralmente, la linea della vetratura, inclinata in avanti, è sottolineata nella parte alta da un elemento cromato, che nei due livelli di allestimento superiori, richiama i gusci dei retrovisori e gli ampi inserti cromati che sottolineano le soglie dei poggiapiedi laterali. Posteriormente, i parafanghi dalla bombatura pronunciata sposano i gruppi ottici color rubino. La presenza di un portellone inferiore del bagagliaio, o le ampie fasce di protezione nere nella parte inferiore, evidenziano lo spirito "Outdoor" della 3008. Questo spirito è ancora più presente nei livelli di allestimento medio e alto della gamma, in cui i fascioni paracolpi anteriore e posteriore sono completati da ricchi inserti in acciaio inox massiccio.

Decisamente innovativo il comparto trazione che sarà disponibile sulla versione integrale dal 2011: per contenere i limiti tipici dei tradizionali 4x4 ma volendo offrire una "quattro ruote motrici", è stato studiato il sistema HYbrid4: Questo termine si riferisce all’ibridazione di un motore termico con uno elettrico, in cui lo schema meccanico originale permette di disporre delle quattro ruote motrici. Infatti, se il motore termico trova posto sotto il cofano anteriore per muovere le ruote anteriori, quello elettrico è posizionato al livello del retrotreno, sotto la soglia del vano bagagli, con il compito di azionare le ruote posteriori. Un altro elemento importante è l’assenza di organi meccanici tra l’anteriore e il posteriore essendo la gestione elettronica («by wire») evitando inoltre i vincoli architettonici imposti alle dimensioni e allo stile dell’abitacolo.

Per le motorizzazioni diesel HDi FAP previsti il 2.0 litri da 150 cavalli (se abbinato al cambio manuale a 6 marce) o 163 cv (se con il cambio automatico a 6 rapporti "Tiptronic system Porsche") e il 1.6 da 110 cv (con cambio a 6 rapporti manuale o robotizzato). Nell'ambito dei benzina, troveremo il 1.6 litri turbo a iniezione diretta di benzina da 150 cv con il cambio manuale a 6 rapporti o il 1.6 VTi da 120 cavalli con manuale a 5 marce.

Articolo tratto da Infomotori.com

Grip Control®*
Il “Crossover” 3008 vi porta sulle strade del tempo libero per vivere esperienze inedite.
Neve o sabbia, estate o inverno, 3008 si adatta e vi aiuta a superare gli ostacoli della strada. Il Grip Control®*, con i suoi pneumatici speciali Mud & Snow**, massimizza la motricità di questo veicolo a due
ruote motrici per regalarvi una guida emozionante ed una sensazione di evasione ancora maggiore.

Neve, fango o sabbia, la manopola del Grip Control®*, sul tunnel
centrale, vi consente di scegliere la modalità adatta al terreno sul
quale state viaggiando. La gestione della trazione può essere
regolata in base a cinque alternative:
*In opzione secondo le versioni.  **Fango e neve.

-Neve   -Fango   -Sabbia   -ESP off   -ESP standard

Clicca l'immagine per vedere l'ingrandimento!

Ergonomia e confort
Alla guida del “Crossover” 3008, vi sentirete come in una cabina di pilotaggio. L’elegante maniglia, che collega il tunnel centrale alla plancia, conferisce all’abitacolo un carattere forte e personale. La posizione rialzata del posto di guida e la sua ergonomia ottimizzata garantiscono l’agio del conducente e donano una sensazione di controllo totale. La cura dedicata alle finiture della plancia e la luminosità del tetto “Ciel” panoramico in cristallo* contribuiscono al benessere del guidatore e dei passeggeri.

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Innovazione e sicurezza
Il sistema Head Up Display* proietta su uno schermo trasparente e a scomparsa, posizionato nel campo visivo del conducente, le informazioni essenziali alla guida: velocità, indicazioni del regolatore e limitatore di velocità, dati rilevati dal sistema Distance Alert®* (sistema di aiuto al rispetto della distanza di sicurezza). Head Up Display* fornisce tutte le informazioni al conducente, senza che questi debba distogliere lo sguardo dalla strada, per una guida ancora più sicura.

- Freno di Stazionamento Elettrico accoppiato alla funzione Hill Holder.
- Rilevatore di ostacoli anteriore e posteriore*, sia visivo, tramite il display centrale, sia acustico, tramite l’altoparlante più vicino all’ostacolo stesso.
- Distance Alert®*,visualizzando le informazioni sullo schermo dell’Head Up Display*.
*Di serie o in opzione secondo le versioni.

Tecnologia e multimedialità
3008 vi offre una scelta di equipaggiamenti audio o telematici ai vertici della tecnologia: WIP Sound, la radio CD MP3; WIP Nav*, il sistema di navigazione con Kit Mani Libere Bluetooth®; WIP Com 3D*, il sistema di navigazione con Kit Mani Libere Bluetooth®, telefono integrato**, lettore DVD e visualizzazione del percorso in “Full 3D”; impianto Hi-Fi JBL®*... I sistemi di navigazione, di ultima generazione, dal design elegante e moderno, vi consentono di ascoltare la vostra musica preferita ed al contempo telefonare, rimanendo concentrati sulla guida, senza stress, oltre ad essere seguiti e consigliati durante i vostri spostamenti e, persino, soccorsi*** in caso di emergenza.

* Di serie o in opzione secondo le versioni.
** Il telefono integrato di WIP Com 3D funziona
con scheda SIM non fornita.
*** Servizio incluso con WIP Com 3D, funziona
con scheda SIM non fornita.