Debutto a sorpresa per l’inedita 5008: la nuova monovolume Peugeot è parente stretta della Citroen C4 Picasso: 5 o 7 posti per sfidare Renault Scenic e Grand Scenic.                     

Con l'inedita 5008, Peugeot propone una nuova interpretazione stilistica della monovolume compatta. Questo nuovo modello, che riprende i valori che caratterizzano il Marchio, ottimizza tutte le qualità attese in questo segmento, senza transigere su un comportamento stradale eccezionale, ed introducendo alcune tecnologie di punta al servizio del confort e della sicurezza di guida. In termini di design esterno, la 5008 si caratterizza per la linea affascinante e particolarmente ben profilata. La forma aerodinamica (Cx di 0,29 e Scx di 0,77) richiama quella... dei treni ad alta velocità. Suggerisce fluidità e caratteristiche stradali di prim’ordine. Il frontale in quanto a design è una boccata di aria fresca: la “bocca da squalo” delle ultime Peugeot, cresciuta a dismisura, trova finalmente un freno. La nuova 5008 sfoggia infatti un muso filante ed equilibrato, non privo di un appagante mix tra eleganza ed aggressività. Validi anche fiancata e zona posteriore, quest’ultima decisamente massiccia.
Dotato di tecnologie all’avanguardia, come l‘Head Up Display, il "posto di guida" è progettato all’insegna dell’innovazione, che caratterizza ogni dettaglio della 5008. L’ampio parabrezza (1,70 mq) è il prolungamento di un ampio tetto panoramico in cristallo (1,69 mq), uno dei più grandi tra quelli proposti nella gamma Peugeot. I passeggeri possono così approfittare della generosa luminosità dell’abitacolo e di un’eccezionale vista panoramica sull’esterno. Considerando i finestrini laterali, i vetri laterali posteriori e il lunotto, la superficie vetrata raggiunge i 5,77 m².

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Notevolissimo lo spazio interno, con una larghezza ai gomiti è di 1 476 mm nella zona anteriore e di 1 520 mm nella seconda fila, con 3 sedili della stessa larghezza. Nella terza fila, in cui si possono accomodare due passeggeri adulti, questo valore raggiunge 1341 mm. Lo spazio per le ginocchia è altrettanto generoso, al pari della distanza dal tetto: ciò consente di ospitare senza difficoltà passeggeri di grande corporatura. Il bagagliaio della 5008 è pratico e facile da utilizzare grazie alla sua forma rettangolare.  Molto ampio, ha un volume che, in base alla posizione dei sedili scorrevoli, è compreso tra 758 litri e 823 litri, misurato riempiendolo d’acqua, o tra 579 e 678 dm3 secondo la norma VDA 210 sotto il ripiano posteriore con i sedili della terza fila ripiegati. Il bagagliaio della 5008 propone uno degli spazi di carico migliori del suo segmento. Questa capacità passa a 1 247 litri quando viene utilizzato lo spazio sotto il padiglione e può raggiungere 2 506 litri con i sedili della seconda fila ripiegati.

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Tra le avanzate dotazioni di sicurezza troviamo il radar denominato Distance Alert, una primizia per il segmento. Seguono ESP di serie, 6 airbag, freno di stazionamento elettrico automatico con la funzione Hill Holder, spie di mancato allacciamento delle cinture in tutti i posti, indicatore di perdita pressione dei pneumatici, ecc. La 5008 è dotata di un’importante gamma di equipaggiamenti di sicurezza al servizio del confort e del piacere di guida.

La gamma motori è molto vasta ed articolata, tanto sul piano benzina quanto sul versante diesel.

Nelle versioni benzina, al lancio sono previste due proposte:
1.6 litri VTi  120 CV BVM5 Euro 5 – 7,3 l/100 km e 169 g/km CO2 nel ciclo misto
1.6 litri THP 156 CV BVM6 Euro 5 – 7,1 l/100 km e 167 g/km CO2 nel ciclo misto

Nelle versioni diesel, a seconda dei Paesi di destinazione, saranno disponibili quattro proposte:
1.6 litri HDi FAP 110 CV BVM6 – 5,4 l/100 km e 143 g/km CO2 nel ciclo misto
1.6 litri HDi FAP 110 CV BMP6 – 5,2 l/100 km e 135 g/km CO2 nel ciclo misto
2.0 litri HDi FAP 150 CV BVM6 Euro 5 – 5,8 l/100 km e 151 g/km CO2 nel ciclo misto
2.0 litri HDi FAP 163 CV BVA6 Euro 5 – 6,8 l/100 km e 178 g/km CO2 nel ciclo misto

La 5008 sarà presentata in prima mondiale al prossimo Salone di Francoforte e sarà commercializzata nell’autunno del 2009.

Team Infomotori.com