NUOVA GAMMA YPSILON E MUSA E-COLLECTION E NUOVI MOTORI LANCIA MUSA

SU YPSILON ECOLLECTION FINO A 5000 EURO DI ECOINCENTIVI.
ZERO ANTICIPO E FINANZIAMENTO A TASSO ZERO.

E-CONOMICA E-COLOGICA E-LEGANTE

• IL MASSIMO DEGLI INCENTIVI STATALI
• NUOVI MOTORI, DIESEL, BENZINA E GPL. TUTTI ECOLOGICI
• NUOVI INTERNI IN AIRTEX NERI.

Ypsilon 1.4 Ecollection prezzo promo € 10.850 (più IPT), al netto incentivi Statali come da L. 33/2009. Anticipo Zero, 36 rate da € 327,50 con Prestito
Protetto e Protezione SavaDna per un importo di € 610. Spese Pratica € 300 + bolli. Tan 0%, Taeg 3,52%. Salvo approvazione Sava . Fino al 30 settembre 2009.
Consumi: ciclo combinato (l/100km): Gpl da 7,1 a 7,4; bz da 5,5 a 6,1. Emissioni CO2 (g/km): Gpl da 115 a 119; bz da 129 a 140.

NUOVA ALFA ROMEO MITO MultiAir

Vieni a scoprirla sabato 12 e domenica 13 presso i nostri concessionari ViAUTO!

-POTENZA MASSIMA FINO AL 35% IN PIÙ

-CONSUMI FINO AL 10% IN MENO

-EMISSIONI CO2 FINO AL 10% IN MENO

Alfa Romeo Mito MultiAir. Ad un anno dalle celebrazioni del Centenario e da sempre sinonimo di tecnologie raffinate e di motori prestazionali, Alfa Romeo annuncia la commercializzazione dell’Alfa Romeo MiTo con i motori 1.4 Turbobenzina MultiAir, la rivoluzionaria tecnologia sviluppata e brevettata da FPT – Fiat Powertrain Technologies. Si amplia così la gamma di un modello vincente che, dal lancio ad oggi, ha raccolto 60.000 ordini ed è commercializzata in 34 Paesi nel mondo ed in 5 diversi continenti.

I nuovi propulsori rappresentano un importante “punto di rottura” rispetto all’attuale scenario dei motori a benzina, proprio come avvenne a suo tempo per la tecnologia diesel Common Rail portata al debutto dall’Alfa Romeo 156 nel 1997. Basti pensare che, rispetto ad un tradizionale motore a benzina di pari cilindrata, i propulsori MultiAir assicurano un incremento di potenza (fino al 10%) e coppia (fino al 15%), oltre ad una sensibile riduzione di consumi (fino al 10%) ed emissioni di CO2 (sino al 10%), di particolato (sino al 40%) e di NOx (sino al 60%).
Cuore del MultiAir è il nuovo sistema elettro-idraulico di gestione delle valvole che permette di ridurre i consumi (grazie ad un controllo diretto dell’aria mediante le valvole di aspirazione del motore, senza l’utilizzo della farfalla) e le emissioni inquinanti (merito del controllo della combustione). Inoltre, emblema del concetto di “downsizing”, il Multiair è una tecnologia versatile, facilmente applicabile a tutti i motori a benzina, con un futuro potenziale sviluppo anche ai motori diesel.
Capostipite di questa rivoluzionaria famiglia è il motore MultiAir 1.400 16v turbocompresso e aspirato che sul modello Alfa Romeo MiTo sarà proposto con 3 diversi livelli di potenza (105 CV, 135 CV e 170 CV) e abbinati a cambi meccanici a 5 o 6 marce. Se i primi due saranno offerti su tutti gli allestimenti della gamma MiTo, il terzo sarà esclusivo dell’inedita versione denominata “Quadrifoglio Verde” che debutterà successivamente al lancio.

Realizzati a Termoli (CB) presso lo stabilimento di FPT – Fiat Powertrain Technologies, i nuovi motori MultiAir sono stati pensati fin dall’inizio dello sviluppo per esaltare ulteriormente il selettore Alfa DNA, il dispositivo che permette di adattare la personalità di Alfa Romeo MiTo alle esigenze del guidatore e alle diverse condizioni stradali. Inoltre, per la prima volta sulla “compatta più sportiva di sempre”, debutta il sistema Start&Stop - abbinato proprio ai motori MultiAir – che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavviamento (ad esempio nel caso di sosta al semaforo), mantenendo in funzione tutti gli altri dispositivi della vettura destinati al comfort dei passeggeri.

Articolo tratto da Team Infomotori.com