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FIAT PUNTO EVO

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Dopo l'anteprima al Salone di Francoforte, c'era molta attesa per il debutto ufficiale della Fiat Punto Evo; un'auto che, già dal nome stesso, richiama l'idea di evoluzione e progresso tecnologico. Non a caso, la presentazione ufficiale si è svolta a bordo di un altro gioiello di tecnologia italiana: la portarei Cavour, nuova Ammiraglia della Marina Militare che rappresenta la più grande costruzione navale dal dopoguerra e per la cui realizzazione, sono state adottate metodologie progettuali e costruttive di avanguardia. La Punto Evo riprende alcune caratteristiche della Grande Punto, alle quali aggiunge innovazioni di rilievo sia sul piano delle motorizzazioni, sviluppate per essere particolarmente efficienti quanto a riduzione dei consumi e delle emissioni, che su quello della sicurezza e del comfort a bordo. Una grande novità è costituita dall'introduzione del sistema  Start&Stop, che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta,  e proposto di serie su tutte le nuove motorizzazioni benzina e diesel Euro5. Nell’ampia e articolata gamma motori brillano il 1.3 Multijet di seconda generazione e il 1.4 Multiair, frutto della ricerca di Fiat Powertrain Technologies. Ad essi si affiancano le alimentazioni bi-fuel a metano e GPL per offrire la gamma motori in assoluto più completa ed ecologica nel segmento.

Innovazione significa anche tutela dell’ambiente che per Fiat rappresenta una delle principali direttrici di sviluppo dei propri prodotti e che le permette di avere la gamma più ecologica d’Europa. E Punto Evo non fa certo eccezione. Lo dimostrano i nuovi propulsori MultiAir che, rispetto ad un tradizionale motore a benzina di pari cilindrata, assicurano un incremento di potenza (fino al 10%) e coppia (fino al 15%), oltre ad una sensibile riduzione di consumi (fino al 10%) ed emissioni di CO2 (sino al 10%), di particolato (sino al 40%) e di NOx (sino al 60%). Allo stesso modo i motori Multijet di seconda generazione consentono un controllo più preciso della combustione diesel, con effetti benefici in termini di consumi, emissioni, NVH e guidabilità. Merito del nuovo iniettore Common Rail che modula la legge di introduzione del gasolio in camera: ciò consente, per i motori Euro 5, un vantaggio di consumi e CO2 sul ciclo di omologazione di circa il 2% ed una riduzione di NOx fino al 30%.

Per quanto concerne l’alimentazione a metano è non solo la motorizzazione bi-fuel più ecologica nel segmento B con appena 115 g/km di CO2, ma anche la più economica grazie ai costi chilometrici da primato: meno di 4 euro per 100 km. Tra l’altro, in Italia, questa alimentazione beneficia del massimo degli incentivi governativi: 5.000 euro se cumulati alla rottamazione. A questa si affianca l’alimentazione GPL, sviluppata sulla base dell’esperienza decennale di Fiat nel mondo delle motorizzazioni alternative per rispondere alla straordinaria crescita di questo mercato: la Punto Evo GPL vanta un’autonomia record di 1.500 km in ciclo extra-urbano e costi chilometrici ridotti di quasi il 50% rispetto al benzina.

A seconda del tipo di propulsore, sono disponibili cambi a 5 o 6 marce, di tipo meccanico o robotizzato sequenziale, opportunamente ottimizzati per offrire un’eccellente manovrabilità e una grande silenziosità. Nel campo della sicurezza, ben 7 sono gli airbag a bordo, uno in più di quanto comunemente proposto in questo segmento; la Punto Evo è infatti una delle poche vetture della  categoria a rendere disponibile di serie l'airbag a protezione delle ginocchia del guidatore. Fra le altre utili dotazioni di sicurezza segnaliamo: il sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita (tenendo ferma la vettura per qualche secondo in modo tale da evitarne l’indietreggiamento); i fendinebbia anteriori con funzione adattiva “cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti in base all’angolo di sterzata; e i  consolidati sistemi ABS, EBD ed ESP. Gli interni della nuova vettura, completamente ridisegnati dal Centro Stile Fiat, si inseriscono a buon diritti nella prestigiosa tradizione del “Made in Italy” per qualità dei materiali e cura dei dettagli. Una fascia modellata sulla consolle e sulle bocchette e rivestita con materiali laminati , variabili per colore e texture a seconda degli allestimenti, impreziosisce la plancia, la cui parte superiore è ricoperta da una superficie goffrata che la rende  gradevole alla vista ed al tatto, oltre che assolutamente priva di riflessi per i passeggeri. Il  sistema di infotainment “Blue&Me–TomTom” gestibile attraverso un pratico  touch-screen a colori, acquisisce tutte le informazioni utili alla guida direttamente dall’elettronica di bordo.

Articolo tratto da TeamInfomotori.com